geschrieben von Samot35 am 14.Juli 2019 um 18:44:39 Uhr: Hi! ich musste an meinem 1303 den Tacho wechseln, da der Wegstreckenmesser defekt war. Bei der Gelegenheit habe ich einen revidierten Kilometertacho eingebaut. Ich hatte zuvor Fotos im eingebauten Zustand gemacht, leider waren diese nicht aussagekräftig genug. Es geht primär um die Belegung der Kontrollleuchten Öldruck, Ladekontrolle und Blinker. Im Gegensatz zu den deutschen Fahrzeugen befindet sich an der Glühlampe für Ladedruckanzeige eine 2 polige Kunststofffassung mit Kabelfarbe grün/rot und schwarz. Öldruck ist blau und der Blinker blau/rot. Die beiden roten Kontrollleuchten funktionieren. Die Blinkerkontrollleuchte nicht! Wenn ich jedoch an die ausgebaute Blinkerfassung Masse anschließe funktioniert auch diese Kontrollleuchte. Wenn ich Masse an den Tacho anschließe, fliegt Sicherung Nr. 12 raus. Auf einem Bild, welches ich im Netz gefunden habe ist dort an den Kontrollleuchten ein schwarzes Kabel angeschlossen. (schwarz ist aber geschaltetes Dauerplus und kann daher nicht richtig sein!) zusätzlich haben die US Autos noch ein weiteres Kabel und eine weitere Kontrollleuchte, die mit Service oder dem Kat in Zusammenhang steht. Dies habe ich abisoliert und nicht angeschlossen! Wer weiß Rat? Bin jetzt mit den Nerven am Ende! - zur Not könnte ich ja dem Blinker die Kunststofffassung mit 2 Polen geben und die Ladekontrolle mit einer Blechfassung einpolig anschließen.

geschrieben von Goldy am 14.Juli 2019 um 22:06:11 Uhr: Antwort auf: Anschlüsse am 1303 US Cabrio Bj. 76, geschrieben von Samot35 am 14.Juli 2019 um 18:44:39 Uhr: : Im Gegensatz zu den deutschen Fahrzeugen befindet sich an der Glühlampe für Ladedruckanzeige eine 2 polige Kunststofffassung mit Kabelfarbe grün/rot und schwarz. Das ist schon mal falsch. Schau dir den Stromlaufplan an: Strompfad 37: Kontrolllampe K3 mit den von dir beschriebenen Kabeln ist die Kontrolllampe für Öldruck und nicht für Ladekontrolle (nicht Ladedruck). Öldruck ist blau Auch falsch! Das blaue Kabel (Strompfad 39) geht zur Kontrolllampe K2 und das ist die Ladekontrolle bzw. "Kontrolllampe für Drehstromgenerator". Weiter mag ich jetzt nicht mehr schauen. Schau dir die Stromlaufpläne GRÜNDLICH durch, die du ja schon als vergrößerte Farbkopie hast, dann findest du die richtige Belegung und musst nicht mit durchgebrannten Sicherungen herumfummeln. Das braucht halt ein bisschen Sorgfalt und Zeit und System. Und das wirst du sicherlich können! Und dann findest du im Stromlaufplan auch, wo all diese Kabel hingehören. Und dann kannst du die Bilder vergessen, die du irgendwo im Netz findest.

geschrieben von Goldy am 14.Juli 2019 um 21:03:17 Uhr: Antwort auf: Anschlüsse am 1303 US Cabrio Bj. 76, geschrieben von Samot35 am 14.Juli 2019 um 18:44:39 Uhr: In einem solchen Fall ist es am besten, einfach die Stromlaufpläne sorgfältig zu vergleichen und das Ganze dann passend zu verkabeln. Ich schick dir mal die in Frage kommenden. FF